BEIJING, 10 janvier (Xinhua) -- La Chine n'a volé aucune  technologie ferroviaire occidentale, ni fermé son marché  ferroviaire aux investisseurs étrangers, a déclaré le porte-parole du ministère chinois des Chemins de fer Wang Yongping, samedi à  Beijing lors d'une conférence de presse. 

     Wang a fait cette remarque en réponse à des rapports  médiatiques selon lesquels Philippe Mellier, président d'Alstom  Transport, avait porté des accusations contre la Chine. 

     Philippe Mellier a indiqué que les trains fabriqués par les  compagnies chinoises pour l'exportation avaient utilisé des  technologies volées aux fournisseurs occidentaux, a rapporté le  quotidien économique britannique Financial Times dans son édition  du 2 janvier. 

     Mellier a aussi appelé à un boycott des trains chinois, en  prétendant que la Chine avait bloqué les offres des fabricants  étrangers. 

     S'il s'avère que Mellier a bel et bien porté ces accusations,  alors ses remarques étaient irresponsables, a souligné Wang. "La  Chine s'est montrée innovatrice et a formé sa propre marque de  trains suite à un développement technologique conjoint avec les  fabricants étrangers." 

     "Les compagnies étrangères ont obtenu des profits commerciaux  au cours de cette coopération alors que nous avons gagné nos  propres technologies. Les droits intellectuels appartiennent aux  compagnies chinoises", a déclaré Wang. 

     "La Chine coopère avec des compagnies allemandes, françaises,  japonaises et canadiennes, et a appris les technologies de  fabrication des TGV (trains à grande vitesse) d'une vitesse  moyenne de 300 km/h. Nous avons ensuite réussi à fabriquer la  nouvelle génération de ces trains, qui roulent à une vitesse  moyenne de 350 km/h. Nous n'avons volé aucune technologie  occidentale." 

     Wang a également souligné que l'accusation concernant la  fermeture du marché chinois aux fabricants étrangers était sans  fondement. 

     "Le marché chinois des chemins de fer est ouvert à l'extérieur", a-t-il affirmé. "La coopération technologique avec beaucoup  d'autres compagnies étrangères se déroule bien. Nous espérons une  coopération plus approfondie." 

     Presque tous les principaux fabricants de trains sont entrés  dans le marché chinois. Alstom, le deuxième plus grand fabricant  de trains dans le monde, a obtenu une commande pour fournir 500  locomotives à la Chine en mars 2007, en collaboration avec une  firme chinoise.