Messager de l’amitié sino-française

-interview auprès de Claude Vajsman, DGA DPCA, honoré du prix d’amitié national

     BEIJING, 9 octobre (XINHUANET) --  Le 29 septembre, Claude Vajsman, directeur général adjoint de DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd) est honoré du prix d’amitié national de l’année 2007 décerné par SAFEA, et est parmi les 600 quelques experts étrangers honorés successivement de ce prix. A la prise de cette nouvelle, Claude Vajman a reçu l’interview du journaliste de l’Agence de Presse Xinhua.

    Journaliste: M. Vajsman, Bonjour ! Tout d’abord, toutes les félicitations pour votre prix d’amitié national 2007, et tous les remerciements pour vos contributions remarquables dans la coopération amicale entre la France et la Chine. Vous étiez le premier cadre supérieur envoyé par PSA Peugeot Citroën après l’extension de la coopération entre PSA et Dongfeng dans DPCA. Alors quelles étaient les préparations que vous avez fait avant de venir en Chine, que’est-ce qui est différent entre ce que vous sentez ici et ce que vous avez imaginé avant ? Comment avez vous fait pour vous adapter petit à petit ?

  Vajsman: la première fois que je suis venu en Chine etait en octobre 1997, à l’époque j’etais le directeur de fabrication de Citroën du groupe. En septembre 2003, le groupe m’a annoncé ma mutation en Chine, puis je suis arrivé en Chine en octobre, j’ai trouvé en grand changement de la Chine avec une croissance économique très rapide. Avant de venir en Chine j’ai acheté des livres sur la culture de la Chine, et comment dialoguer avec les chinois, j’ai participé également à une formation organisée par le groupe. Bien sûr, la préparation la plus importante était de convaincre ma famille. J’ai deux fils et une fille, à l’époque l’ainé est venu de sortir de l’école ingénieur, les deux autres faisaient encore leurs études, comme j’allais en Chine avec mon épouse, mes enfants devaient vivre indépendamment en France. Donc je discutais avec eux pour obtenir leurs compréhensions et soutiens. Au début de mon arrivée en Chine, je ne pouvait pas lire, ni comprendre, c’etait difficile. De plus, les différences dans les habitudes, la culture, la nouriture, la circulation, et le mode de raisonnement rendaient difficile le contact avec les gens. Mais Tout le monde s’efforçait à s’adapter dans le travail et dans la vie. Maintenant les français ont le contact avec la ville Wuhan de plus en plus fort, nous pouvons y voir l’inflence de la culture française, par exemple des identifications écrites en français dans des hôpitals et des magasins, je le trouve normal !

    Journaliste: cela fait 4 ans que vous êtes en Chine, ce sont les 4 ans où il y a une croissance le plus rapide du marché VP de la Chine, c’est également les 4 ans du développement le plus vite de DPCA. En tant que directeur génér      al adjoint de DPCA, quels sont vos commentaires sur le développement de l’automobile de la Chine ainsi que le développement de DPCA ? Avez vous des propositions ou des remarques à faire?

    Vajsman: ces dernières années, la croissance du marché est maintenue aux alentours de 20%, je pense que cette tendance sera continue. Les voitures apportent une vie pratique aux gens, de plus en plus de monde veulent avoir leurs voitures. DPCA se développe rapidement depuis ces dernières années, en particulier en 2005 et 2006 la croissance de DPCA était plus forte que celle du marché. De plus, PSA Peugeot Citroën attachent de grande importance à son développement en Chine, nous aurons de plus en plus des nouveaux produits à lancer au marché. Je pense qu’avec le développement rapide de l’industrie automobile, les gourvernements de chaque niveau doivent accélérer la construction infrastructure, les autoroutes, parckings etc, la formation aux conducteurs doit être plus sévères pour qu’ils connaissent mieux les voitures, et donc maîtrisent mieux leurs voitures. De plus, les gouvernements peuvent mettre en place des politiques d’incitation, par exemple en terme de la protection d’environnement, du recylage automobile et de la dépollution etc, pour inciter aux constructeurs assurent leurs responsabilités auprès des clients et auprès de l’écologie. 

   Journaliste: depuis ces dernières années, DPCA a obtenu des résultats remarquables dans la construction capacitaire, le développement des réseaux, les R&D, et la responsabilité sociale, et vous y avez beaucoup contribué, pourriez vous nous raconter quelques histoires qui sont rarement connues par les gens ?

   Vajsman: Au début de mon arrive en Chine, j’ai commis quelques érreurs, je croyait que des choses ne pouvait être faites que par des français, sans penser que

les chinois pouvaient les bien faire aussi. Par exemple, des choses à délai tendu, souvent il nous restait peu de temps, à notre point de vue, je pensais que ces

choses ne pouvaient pas être faites à temps, mais ils pouvaient toujours les finir dans le délai, peut-être au dernier moment mais toujours bien fait. Cela m’a surpris

beaucoup ! Un exemple, pour préparer le démarrage de la production en trois équipes, le problème du logement était difficile à résoudre dans peu de temps. Mais

ils ont trouvé une idée, ils ont installé des lits à deux étages dans les chambres pour une transition, les chinois sont très réactifs, et forts à résoudre les problèmes ! 

    Journaliste: DPCA est la JV automobile la plus grande de la France en Chine, l’ex-Président de la France, Jacques Chirac a participé à la cérémonie de la pose de la première Pierre du site 2 de DPCA lors de sa visite en Chine. C’était un événement très réussi qui a enrichi l’amitié sinofrançaise, quelles étaient les commentaries données par le Président?

    Vajsman: M. Chirac a considéré le développement de DPCA comme rapide et harmonieuse. Il était content de voir autant de produits français, et il s’est

intéressé à une voiture « Elysée ». Après son retour en France, il nous a adressé spécialement une lettre de félicitation.

    Journaliste: vous jouissez d’un grand prestige parmi vos collègues, vous montrez de l’exemple dans le travail, êtes sévère envers vous même, et exigeant à vos subordonnés. Pourriez vous nous expliquer vos exigeances aurpès de vos subordonnés, et comment vous vous souciez de leur vie ?
   Vajsman: Comme nous sommes une équipe sino-française, il est nécessaire d’avoir des échanges entre les départements, je demande toujours un échange suffisant entre les départements avant de venir en réunion, et il leurs faut bien saisir les essentiels, chacun doit assurer sa responsabilité, montrer son exemple, et honorer bien son engagement. Chacun a sa propre expérience, il nous faut bien exploiter les points forts de chacun, et améliorer nos compétences de R&D et de commercialisation. Avec les expatriés français ici plus leurs familles, nous sommes nombreux ici, la vie ici pour les français est bien, c’est mon devoir de me soucier de leur vie.

    Journaliste: Quels sont vos loisir? Avez vous une vie agréable agréable à Wuhan ? Quelles sont les bonnes impressions pour vous et votre famille ?

    Vajsman: Un de mes loisirs est de me promener dans le marché antiquaire. Il y avait une fois comme j’étais en déplacement à Beijing, et j’avais deux ou trois

  heures libres, donc je suis allée à un marché antiquaire, et j’ai acheté 5 petites tortues en métal. J’ai un autre loisir c’est le voyage, je vais voyager en Viet Nam

  pendant les vacances du « premier octobre ». Ma vie à Wuhan est agréable, j’aime bien me promener au bord du Yangtsé, dans la rue Hongkong.

    Journaliste: Vous êtes honoré du prix le plus important de la Chine pour les experts étrangers.Quel est votre sentiment en ce moment?

    Vajsman: C’est un grand honneur pour moi, je suis très fier, cela montre que je suis consenti par la Chine. La-dans il y a les aides de ma famille, mais aussi les soutiens de l’ensemble des collaborateurs de notre enterprise, et c’est grace aux efforts de tout le monde. Bien sûr, je doit rester toujours mondeste, et continuer à bien travailler.

    Journaliste: Avez vous des commentaries sur les conditions d’investissement en Chine ( ou à Wuhan)? Comment voyez vous sur la perspective de la cooperation entre la France et la Chine?

    Vajsman: Cela fait 15 ans que DPCA est present à Wuhan grâce aux soutiens des gouvernements qui nous ont fourni beaucoup de conditions pratiques. C’est comme un marriage de 15 ans, le lien est beaucoup plus profond qu’un marriage de seulement un an. Nous avons construit une amitié ici. Comme l’industrie automobile est difficile, il nous faut avoir plus de rayonnement pour que les clients nous connaissent mieux, je souhaite que les gouvernements continuent à nous apporter des soutiens, les produits de DPCA sont présentés dans des lieux publiques, parce que le lien entre les personnes et les produits automobiles est étroit et sensible.

    Information en liaison : Claude Vajsman, le directeur general adjoint de DPCA est honoré du prix d’amitié national de l’année 2007 

        Message de la chaîne Hubei de Xinhua net (journalists: Tian Jianjun, Zhan Guoqiang): nos journalistes sont informé par DPCA que le 29 septembre le directeurgeneral adjoint de DPCA M. Claude Vajsman est décerné du prix d’amitié national de l’année 2007 par SAFEA.

M. Claude Vajsman, expert français, est entré dans le groupe PSA Peugeot Citroën en 1977, arrivé en Chine depuis octobre 2003, et mandaté successivement en directeur du projet Chine du groupe PSA, directeur de la construction capacitaire de DPCA, puis directeur général adjoint de DPCA depuis avril 2005.

       En tant qu’envoyé du niveau le plus important du groupe PSA à la JV DPCA, M. Vajsman et ses collègues chinois ont bien saisi l’opportunité de l’extension de la coopération entre DFM et PSA, ils s’adaptent au développement rapide du marché automobile de la Chine, et mettent en place des réformes structurelles en terme du plan stratégique, du mécanisme managérial, des R&D, de la maîtrise de coûts, de l’implantation industrielle etc. En octobre 2006, il a coordoné la présence du président français de l’époque, Jacques Chirac, à la cérémonie de la pose de la première pierre de la deuxième usine de DPCA lors de sa visite en Chine, il a beaucoup contribué au développement rapide de DPCA et de l’amitié sino-française, et a obtenu la haute considération des gouvernements locaux de Hubei et de Wuhan et des employés de DFM et de DPCA.

     Le prix d’amitié est créé spécialement pour citer en ordre par l’Etat les experts étrangers qui ont donné des contributions remarquables dans la construction moderne et la cause de la réforme et de l’ouverture de la Chine, et mis en place par SAFEA en 1991. Depuis, le gouvernement chinois a remis ce prix à plus de 600 experts étrangers venant d’une cinquantaine de pays.