GUIYANG, 9 décembre (XINHUA) -- Les régions du delta du Yangtzé et du fleuve des Perles et celles desservant Beijing, Tianjin et  la province du Hebei sont considérées comme les plus aptes pour  développer les trains à lévitation magnétique (TLM) en Chine. 

     C'est un consensus partagé par un groupe d'experts participant  à une récente conférence nationale sur le développement de  transport qui a eu lieu samedi à Guiyang, chef-lieu de la province du Guizhou (sud-ouest de la Chine). 

     Selon Mao Baohua, professeur du laboratoire national pour le  contrôle et la sécurité du transport ferroviaire à l'Université  des Communications de Beijing, les TLM sont rapides, confortables  et technologiquement avancés, mais ils sont coûteux et peu  rentables. 

     Les trois régions susmentionnées sont plus peuplées et  économiquement prospères où le transport en commun est très  demandé, a-t-il dit. 

     La Chine a construit une route commerciale Maglev à Shanghai  pour une longueur de 33 km avec une vitesse maximum de 430 km/h et une capacité de transport annuel de 150 millions de passagers. 

     Au mois de mars, la Commission nationale pour le Développement  et la Réforme a annoncé que le Conseil d'Etat a approuvé un plan  visant à construire une deuxième ligne Maglev longue de 175 km  reliant Shanghai à Hangzhou dans l'est de la Chine, avec un coût  de 35 milliards de yuan (4,38 milliards de dollars), soit 200  millions de yuans par kilomètre. 

     La date d'accomplissement de cette ligne est prévue pour 2008  et la mise en service est destinée à l'organisation de  l'Exposition universelle à Shanghai en 2010.